![]() |
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Hétfô, 2000. november 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53. évfolyam 261. szám
A 816 254 leadott voks közül 798 487 volt érvényes a résztvevõk 92,74%-a igennel, 4,8%-a nemmel válaszolt a szombaton feltett kérdésre
Pozsony. A szombati népszavazáson a lakosságnak mindössze a 20,03 százaléka járult az urnákhoz, azaz a referendum érvénytelen volt.
A 816 254 leadott szavazat közül 798 487 volt érvényes; a szavazók 92,74%-a válaszolt igennel, 4,8% pedig nemmel a népszavazás során feltett kérdésre. A Demokratikus Szlovákiáért Mozgalom és a Szlovák Nemzeti Párt által kezdeményezett mostani referendum már a negyedik volt Szlovákia történetében, s úgy, mint az elõzõ három, szintén érvénytelen lett. A népszavazás az adófizetõk 200 millió koronájába került.
Pozsony. A nagyrészt magyarok által lakott falvakban például Lénártfalán, Tajtiban, Péterfalán, Felsõvályon, Ipolynyéken, Inámban, Kóváron, Ipolyvarbón, Szécsénkén, Kétyen, Persén, Kiskovácsvágásán, Várhosszúréten, Hárskúton, Lucskán, Mellétén, Jabloncán egyetlen polgár sem jelent meg az urnák elõtt. A legnagyobb részvételi arányt Gömörhegyvégen tapasztalták, ahol a 28 választásra jogosult polgár közül 26-an adták le szavazatukat. Több településen a Rimaszombati járásban levõ Dobfeneken, a Szenci járásban található Boldogfán, Egyházfán, Võkön, a Nagykürtösi járásban levõ Harasztiban, Ipolykeszin és Szécsénkovácsiban, valamint a Rozsnyói járásban található Körtvélyesen csak egy-egy szelvényt találtak az urnában. Ez olyan településeken volt tapasztalható, ahol az ellenzéki pártok más községbõl delegáltak tagot a választási bizottságba.
Wolfgang Schüssel kancellár kétnapos állami gyászt rendelt el a Kitzsteinhornra vezetõ, drótkötél vontatású vasút szombati katasztrófája miatt
Bécs. Wolfgang Schüssel osztrák kancellár Thomas Klestil államfõvel egyetértésben kétnapos állami gyászt rendelt el a Kitzsteinhornra vezetõ, drótkötél vontatású vasút szombat reggeli katasztrófája miatt. A halálos áldozatok száma 170-180 körül van, kórházba 18 személy került. Õket füstmérgezés, véraláfutások, illetve sokkos állapot miatt kezelték, hármukat már hazaengedték. A túlélõk elmondták: egy nagyon erõs férfi ütötte ki síbotjával az egyik ablakot, azon tudtak kimászni. Többen a pálya mentén lefelé indultak el (õk kilencen menekültek meg), mások felfelé mentek, õk akárcsak az ellenkezõ irányba haladó (vélhetõen üres) szerelvény vezetõje, és a felsõ állomáson tartózkodók közül hárman valószínûleg füstmérgezésben haltak meg. Eltérõ állítások hangzottak el arról, hogy az elsõ alpesi, drótkötél vontatású földalatti szerelvénye hol és a pálya mely szakaszán gyulladt ki. Valószínûleg az alagút alsó bejáratától mintegy 600 méterre történt, s a mentõegységeket 9.10-kor értesítették. A tûz az egyik szemtanú szerint a vezetõfülkében keletkezett, s azonnal kikapcsolt a pálya áramellátása. A vonat vezetõje még néhány percig kapcsolatban állt a felsõ állomással, ahonnan azt az utasítást kapta, hogy nyissa ki az ajtókat. A kapcsolat percek múlva megszakadt. Késõ délutánig nem lehetett eljutni a katasztrófa színhelyéig, noha a pályaalagút mellett külön kiszolgáló alagút is rendelkezésre áll. A katasztrófa annál is inkább rejtélyes, mert a vasutat a tervezõk a legkülönfélébb biztonsági berendezésekkel látták el. Az ARD televízióban megszólaltatott mûszaki szakértõ lehetségesnek nevezte, hogy külsõ robbanás, illetve robbantásos merénylet okozta a katasztrófát. Katasztrófakronológia a 2. oldalon. (m; ú) CÍMLAP
VÉLEMÉNY
RÉGIÓ
BELPOLITIKA
KÜLPOLITIKA
GAZDASÁG |