Befagyasztott országút

XV. évfolyam, 39. (730.) szám
2005. szeptember 27.

Vezérhangya

      Traian Băsescu államfőnek a választások előtt egyik lódítása az volt, hogy az észak-erdélyi autópálya építését felvállaló amerikai Bechtel cég törvénytelenül kötött az előző kormánnyal a munkálatokra szerződést, tehát ezt fel kell bontani, a munkálatokat le kell állítani. Az egészben a hátsó gondolat az volt, hogy ne Bors és Brassó között legyen kész előbb a sztráda, hanem Konstanca felé haladó autóút létrehozásának kezdjenek neki, mert a gazdasági érdekei, de érzelmei is ezt diktálták az államelnöknek. De bármilyen hatalmas nagyítóval nézték a Bechtellel való szerződést az új hatalom szakemberei, abban hibát nem találtak. Hanem leltek egy bekezdést, amely szerint az országnak hatalmas összeget kell kártérítésként fizetnie, ha netán a megegyezést egyoldalúan felrúgja Románia. Így aztán patthelyzet alakult ki, kilenc hónapja befagyasztották az autópálya építését.
      Băsescu még az ősz elején is azt hangoztatta, hogy amíg ő ül az elnöki székben, addig észak-erdélyi autósztráda nem lesz, az RMDSZ vezérei azonban mind hangosabban követelik, hogy nem oda Buda, legyen. Frunda György, de Markó Béla is kijelentette, hogy a kormánykoalíció egyik próbaköve az említett sztráda folytatása. A gazdasági szakbizottság elnöke, Antal István pedig lapunknak azt nyilatkozta, hogy ha sokat húzzák az időt, akkor semmilyen autópályája nem lesz az országnak. „A 4-es pálya vonalának megrajzolására akkor került sor, amikor Szerbiában még dörögtek a fegyverek. Egyik cél az volt, hogy a konfliktusos területeket az út kikerülje. Most azonban a szerbeknél csend van. Sőt, építkeznek. Autósztrádát is. A magyarok sem ültek az elmúlt években ölbe tett kezekkel, már Szegedig autósztrádán lehet menni. Tehát néhány kilométer összekötő út megépítésével már a Balkán déli részéig kész a korszerű útvonal, amely kikerüli Romániát.”
      Kétségtelen, hogy az erdélyi megyék további gazdasági fejlődését nagyban elősegítené egy autópálya. Ez köztudott. Ha ennek építése elmarad, a jelenlegi kormánykoalíció pártjai búcsút mondhatnak az erdélyiek szavazatainak. Annál is inkább, mert amint az ENSZ szakembereinek legutóbbi jelentése is kimondja, Bukarest után az erdélyi megyék gazdasága hozza a legtöbb jövedelmet az országnak, az országos költségvetésből azonban – immár évek óta – Moldovának jut a legtöbb, ahol ezt nyomtalanul elköltik, lenyúlják. Ha ez az összeg Erdélyben maradna, már rég lenne nem egy autósztrádája a transzilvánoknak. Szaladgál is Emil Boc, a demokraták vezére, Kolozsvár polgármestere, hogy valamiképpen kifagyassza az erdélyi autósztrádák építésének ügyét. Már azt is kijelentette, hogy „felelni fog az, aki e munkák menetét gátolja”. Nem hinnénk, hogy ne tudná: az államelnök a tettes. Valamit mondhatott neki, mert New Yorkba indulásakor Băsescu azt nyilatkozta, hogy a Bechtel vezetőségével is tárgyal. A szerződésről nem volt sokat mit beszélnie, az világos. Legfeljebb arról lehetett szó, hogy egy demokrata vagy egy liberális is a tűz mellé kerüljön, akarom mondani: jó pénzért szerepet vállaljon az útépítésben. Ettől – jó balkáni szokás szerint – biztosan felengedne a fagyás. Rövidesen megtudjuk, hogy az amcsik belementek-e ebbe vagy nem. Ha igen, akkor kíváncsian várjuk, hogy mit mond majd magyarázatként Băsescu. Biztosan nem az igazságot.

Román Győző